| ◆文明開化の先端をいく鉄道開通に越ヶ谷、大沢とも駅誘致合戦を演じましたが、越ヶ谷側には鉄道が |
| 走ると便利になってドロボーが多くなる、という物騒なデマが飛んで消極的になったという話もありま |
| すが実際は松沢大沢町長が駅舎敷地をポンと寄附するなど積極的に運動を進めて成功したのが真実のよ |
| うです。(上記記事より引用) |
| ※(サイト管理者註：「大沢町長」は「越ヶ谷町外一ヶ町長」の誤り) |
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| 現在の東武鉄道北越谷駅(開業当時は越ヶ谷駅で後に武州大沢駅と改称)の敷地は、当時の越ヶ谷町外 |
| 一ヶ町長の松沢久次郎他の多くの大沢町民が、大沢町に駅を誘致する為に東武鉄道に寄附(譲渡)したも |
| のです。 |
| 参考までに松沢久次郎の妻の母方の祖父は、文化１２年(１８１５)１１月より大沢宿で年寄を勤めた |
| 柏屋大垣弥平太知方(俳号は氷佳)(安政５年(１８５８)没)です。 |
| この記事が書かれた昭和５３年(１９７８)当時は、松沢久次郎が東武鉄道に土地を寄附した事実を知 |
| る住民が少なからず存在したようですが、今後は是非その事実を後世に伝えていくべきであると思われ |
| ます。 |
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| ◆次にその年の十二月二十日に蒲生駅がオープンしましたが当時の駅舎は越ヶ谷側寄りの三軒茶屋とい |
| う場所で八年後に現在地に移転しました。東武ではその頃多くの参拝客を集めて賑っていた大相模不動 |
| 尊の縁日を当てこんで毎年九月四日の大会式には臨時電車を増発して三割引きの往復乗車券を発行して |
| います。(上記記事より引用) ) |
| ※(サイト管理者註：「臨時電車」は「臨時蒸気機関車の引く客車」の誤り) |
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| 開業当時の蒲生駅が、現在の新越谷駅付近の「三軒茶屋」に存在していたという事実は、この記事が |
| 書かれた１１歳の時に既に読んでいた筈ですが、全く忘れてしまっていたので衝撃的でした。 |
| 日光街道の「三軒茶屋」より大相模不動尊(大聖寺)へと、古道である「不動道」が通じていた事は、 |
| 「ＮＰＯ法人越谷市郷土研究会」副会長の加藤幸一氏の研究により判明していますが、「三軒茶屋」付 |
| 近にあった東武鉄道蒲生駅と「不動道」との関係は、今後の研究成果が待たれる所です。 |
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| ※ 開業当時の蒲生駅は、現在の新越谷駅の南でダイエー南越谷店の少し北辺りにあり、線路の西側で |
| 当時の蒲生駅前にあった「停車場(ていしゃば)」という屋号で呼ばれたお宅の方が、現在もいらっしゃ |
| るそうです。(ＮＰＯ法人 越谷市郷土研究会 副会長 加藤幸一氏よりの情報) |
